ESK Mungo

Mungo ILA 2006 -tapahtumassa

operaation aikana Afganistanissa.

Käyttöalue

Mangusti Afganistanissa (2005)

Muunnosta 3 lukuun ottamatta Mungo on aseettomat monikäyttöajoneuvot, joita voidaan kuljettaa ilmalla . Valmistajan Krauss-Maffei Wegmannin (KMW) mukaan sen pitäisi pystyä kuljettamaan täysin varustettu laskuvarjojoukkue . Miehistö koostuu kymmenestä miehestä; Kaksi heistä istuu ilmastoidussa panssaroidussa ohjaamossa, loput kahdeksan tavaratilassa, joka on suojattu rinnan korkeuteen saakka. Istuinten järjestely on viisi kulkusuuntaa vastaan ja kolme.

kehitystä

Osana nopean voiman divisioonan toiminta-aluetta (DSK; aiemmin Special Operations Division, DSO, evakuointioperaatiot kriisi- ja sotialueilla, operaatiot laittomia joukkoja ja terroristeja vastaan) liittovaltion puolustus- ja hankintatoimisto kirjoitti luettelon vaatimuksista vuoden 2002 lopussa toimittamalla kahdeksan sarjaa edeltävää ajoneuvoa . KMW Mungo-ESK: n kanssa ja Rheinmetall Landsysteme (RLS) Wolf ESK: n kanssa olivat mukana . Tarvittiin kuljetusajoneuvo henkilöstölle ja materiaaleille sekä mahdollisuus modulaarisiin lisälaitteisiin. Vertailutesti tehtiin keväällä 2003 osittain Afganistanin toimintaolosuhteissa.

Helmikuussa 2005 KMW toimitti ensimmäisen 396 mungosta jakeluverkonhaltijalle. Syyskuuhun 2011 mennessä yhteensä yli 400 mangustoa oli toimitettu kolmella eri versiolla "joukkojen kuljettaja", "monikäyttöinen ajoneuvo" ja "suuri hytti".

Toinen tilaus 31 Mungo 2: lle (monikäyttöinen) tehtiin syyskuussa 2011. Ajoneuvot on jälleen suunniteltu käytettäväksi Special Operations -divisioonassa, ja ne on tarkoitus toimittaa vuoteen 2013 mennessä.

tekniikkaa

Mongoose n 1. Jägerregiment

Tekniset tiedot
	Mangusti 1	Mangusti 2	Mangusti 3
suurin sallittu paino:	5300 kg	5400 kg	5400 kg
Hyötykuorma:	2000 kg	2000 kg	1000-1500 kg
Käyttökelpoinen tilavuus:	8 m³	7 m³	6–8 m³
Pituus:	4,47 m	4,48 m	4,53-4,71 m
Leveys:	1,94 m
Korkeus:	2,44 m	2,14 m	2,09 m
Korkeus / taitettu alas:	1,89 m
Ilman kuljetettavuus:	CH-53, Lockheed C-130, Transall C-160, Airbus A400M
Huippunopeus:
Suojaus:	Taso 1	Taso 1	Taso 1–3
Miehistö:	2-10	2-10	4-5
Aseistus:	ei mitään		kauko-ohjattava kuljetus

ESK Mungo

Kaiken kaikkiaan KMW tarjoaa kolme vaihtoehtoa, jotka voidaan myös jälkiasentaa myöhemmin. Ilmaliikennevaatimustensa vuoksi Mungon muunnos 3 on enintään 4,71 m pitkä, 1,94 m leveä ja 2,09 m korkea. Vaihtoehto 1, perusversio on 4,47 m pitkä, 2,44 m korkea ja ei suurempi kuin Mercedes-Benz "Wolf" , mutta painavampi. Sen TDI-moottori tarjoaa noin 3,3 tonnia painavan ajoneuvon 78 kW: n tehon. Mungo on täysin maastohiihto; sen neliveto , leveät, luistamattomat renkaat, rajoitetut luistoerot ja suuri moottorin vääntömomentti mahdollistavat täyden miehistön etenemisen myös hiekkarinteillä. Ajomukavuus on hyvin rajoitettu pienten pyörien vuoksi.

tai laskeminen laskuvarjolla.

Penkkien pikakiinnittimillä Mungo voidaan muuntaa materiaalinkuljettajaksi, jonka hyötykuorma on enintään 2 tonnia, käyttämällä tavallista hydraulista nosto- ja kuljetusjärjestelmää.

Toinen vaihtoehto on Mungo-monikäyttöinen (Mungo 2). Multicar-alustan ansiosta lisälaitteet, kuten puskutraktorit tai haarukkahaarukat, voidaan kiinnittää tavallisilla pikavaihtojärjestelmillä.

Toisin kuin Mungo-ihmiset ja materiaalikuljetukset, tämä muunnos on räätälöity suoraan laitteiden, kuten korkeapainepesutankojen, kiertoharjojen, puhdistusterien, maa- ja ydinporauslaitteiden, paineilmalaitteiden, uppopumppujen, moottorisahojen ja vaihdettavana kuorma- autona kuljetukseen . Siksi sitä on pidettävä DSK: n voimien täydentävänä ajoneuvotyyppinä. Ajoneuvossa on kuljetusalusta, jossa on hydraulinen nosto- ja kuljetusjärjestelmä ja pikavaihtojärjestelmä etukiinnityksiä varten.

vikoja