Goliath Goli
Goljat | |
---|---|
Goli | |
Valmistaja: | Goliath-Werk GmbH, Bremen |
Tuotantokausi: | 1955-1961 |
Edellinen malli: | Goliath GD 750 |
Seuraaja: | ei mitään |
Tekniset tiedot | |
Rakennustyypit: | Avolavakuorma-autot , pakettiautot |
Moottorit: | (11-11,8 kW) |
Hyötykuorma: | 0,75-0,95 t |
Perm. Kokonaispaino: | 1,8 t |
Kolme pyörää ja vesijäähdytteinen kaksisylinterinen kaksitahtimoottori, joka käynnistettiin käsivivulla, Goliath jatkoi suunnittelua, joka oli jo pitkään ollut menneisyyttä muissa ajoneuvovalmistajissa. Tärkein syy vain kolmen pyörän käyttöön oli ajoneuvon noin 30% alempi tuotantohinta. Goliath Goli erottui kilpailijansa Tempon samankaltaisesta Hanseat-mallista takavetolla ja joillakin alkeellisilla malleilla, jotka olivat hyvin harkittuja ja suhteellisen moderneja. Syvään sisäänrakennettu moottori etupyörän takana ja takaveto pienillä pyörillä ja isokokoisilla renkailla, joiden koko on 6,40 × 13, antoivat hyvän vakauden ja turvalliset ajo-olosuhteet lastipyörälle.
Ensin asennettiin ilmajäähdytteinen moottori, jonka teho oli 16 hv (11,8 kW), mutta lämpöongelmista. Syynä tähän oli suurempi sylinterin reikä verrattuna edelliseen malliin, mikä tarkoitti sitä, että sylinterin vaipat olivat niin lähellä toisiaan, että ilmanjäähdytys ei ollut riittävää. Siksi vuodesta 1957 lähtien käytettiin Goliath GV 800: n passiivisesti (ilman pumppua) vesijäähdytteistä moottoria . Sen vain 15 hv: n (11 kW) moottoriteho oli melko vaatimaton kolmen vuosineljänneksen tonnin kohdalla - täysin kuormitettuna kuljettajan teho-painosuhde oli 120 kg / hv. Yrityksen maineen tukemiseksi Goliath tarjosi ilmajäähdytteisten moottoreiden ilmaisen korvaamisen.
Goliath Goli (vuodesta 1957) | |
---|---|
Moottori: | Otto-moottori, kaksitahtinen, kaksi sylinteriä linjassa |
Siirtymä: | 465 cm3 |
Reikä × isku: | 65 mm × 70 mm |
Teho: | 11 kW (15 hv) 4000–4500 kierrosta / min |
Suurin vääntömomentti: | 34 Nm nopeudella 2500 kierrosta / min |
Puristus: | 6.4 |
Jäähdytys: | Vesi (termosifoni) |
Tarttuminen: | 4-vaihteista ei ole synkronoitu |
Sähköjärjestelmän nimellisjännite: | 6 V |
Laskuteline: | hydraulinen kolmipyöräjarru|
Akseliväli: | 2950 mm |
Radan leveys (takana): | 1400 mm, pyynnöstä 1600 mm |
Kääntymishalkaisija: | 11 m |
Tyhjä paino: | 730–790 kg rakenteesta riippuen |
Hyötykuorma: | 750-950 kg |
suurin sallittu kokonaismassa: | 1800 kg |
Huippunopeus: | noin 60 km / h |
Skaalautuvuus kuormitettuna (1. - 4. vaihde): | 23/12/7/3% |
Vakiopolttoaineenkulutus: | 7,5 l / 100 km |
- Kansainväliseltä autoteollisuudelta - kolmipyöräinen pieni Goliath-kuorma-auto kaksitahtimoottorilla. Julkaisussa: Motor vehicle technology 7/1959, s.289
- ja Hansa-mallien aikajana vuosina 1947-1963
-
Tarjoamia by Lloyd Motorenwerke GmbH alla ”Lloyd” -merkki.
-
Tarjoamia by Lloyd Motorenwerke GmbH alla ”Borgward” -merkki.
-
Tarjoamia by Carl FW Borgward GmbH alla ”Borgward” -merkki.
-
Tarjoamia by Goljat-Werk GmbH alla ”Hansa” -merkki (vuodesta 1958).
-
Tarjoamia by Goljat-Werk GmbH alla ”Goljat” -merkki.