Opel Blitz
| Opel Blitz | |
|---|---|
| Valmistaja: | Opel |
| Tuotantoaika: | 1930-1975 |
| Edellinen malli: | ei mitään |
| Seuraaja: | Bedford Blitz |
1945
1,5 tonnin kuorma -auto Opel Blitz | |
|---|---|
| Tuotantoaika: | 1930-1954 |
| Mallit: | Laakapainoauto , pakettiautot , erikois- elimet |
| Moottorit: | (40–54 kW) |
| Pituus: | alkaen 6070 mm |
| Laaja: | 2265 mm |
| Korkeus: | alkaen 2115 mm |
| Akseliväli: | alkaen 3450 mm |
| Hyötykuorma: | 1,0-3,5 t |
| Mercedes-Benz L 701 (Blitz-kopio 1945-1949) | ||
|---|---|---|
| Tekniset tiedot (yleiskatsaus) | ||
| Moottori: | Kuusi sylinteriä - sarja , nelitahtinen - bensiinimoottori , nelipyöräinen kampiakseli | |
| Venttiilijuna: | ||
| Reikä × isku: | 90 × 95 mm | |
| Iskutilavuus: | 3626 cc | |
| Teho: | 54 kW (73,5 hv) nopeudella 3120 rpm | |
| Öljymäärä: | 4,75 litraa | |
| Tarttuminen: | 5 eteenpäin, 1 peruutusvaihde | |
| Säiliö: | 92 litraa (istuimen alla) | |
| sähkö Järjestelmä: | 12 volttia, ajovalot 35 wattia | |
| Pituus leveys: | 6070 mm, 2265 mm | |
| Korkeus: | 2115 mm (vain ohjaamo, ilman koria) | |
| Maavara: | 25 cm | |
| Akseliväli: | 3,6 m | |
| Kääntösäde: | 13,1 m | |
| Tyhjä paino: | 2495 kg | |
| Hyötykuorma: | Paino 3305 kg | |
| Kokonaispaino: | Paino 5800 kg | |
Kuorma-autoja myytiin nimellä Opel ja Mercedes-Benz . Opel valmisti viimeiset 467 ajoneuvoa Rüsselsheimissa vuosina 1950–1954 esivalmistetuista osista sen jälkeen, kun Blitzin tuotanto Daimler-Benzin Mannheimissa oli päättynyt 10. kesäkuuta 1949. Tässä kokoluokassa (3 tonnin hyötykuorma) ei ollut seuraajamallia Opelilta. Mercedes tuotti L 311 : n seuraajana.
. komponenttien perusteella .
Paloauto vuodelta 1938
1944
-ajoneuvo)
palokunnasta vuodesta 1951 Mayerin runko, Hagen
1952
Opel Blitz pikkubussi (1952–1960) | |
|---|---|
| Tuotantoaika: | 1952-1960 |
| Mallit: | Laakapainoauto , laatikko pakettiautoja , minibusseja , erikois- elimet |
| Moottorit: |
Otto -moottori : 2,5 litraa (43 kW) |
| Pituus: | 5670 mm |
| Laaja: | 1940 mm |
| Akseliväli: | 3300 mm |
| Hyötykuorma: | 1,88-2,07 t |
| Permanentti. Kokonaispaino: | 3,6-3,8 t |
| Opel Blitz 1,75 t (1952–1960) | ||
|---|---|---|
| Tekniset tiedot (yleiskatsaus) | ||
| Moottori: | Nelitahtinen bensiinimoottori, kuusisylinterinen rivissä | |
| Iskutilavuus: | 2473 cm3 | |
| Teho: | 58 hv (43 kW) nopeudella 3070 rpm | |
| Tarttuminen: | 4 eteenpäin, 1 peruutusvaihde | |
| sähkö Järjestelmä: | 6 V järjestelmä | |
| Pituus leveys: | 5670 mm, 1940 mm | |
| Akseliväli: | 3300 mm | |
| Renkaat: | 6.00-18 ylimääräistä | |
| Tyhjä paino: | Paino 1720 kg (vuodesta 1955 1735 kg) | |
| Hyötykuorma: | 1880 kg (vuodesta 1955 2065 kg) | |
| Kokonaispaino: | 3600 kg (vuodesta 1955 3800 kg) | |
kuorma -auto
ajoneuvoja pienille palokunnille käytettiin myös usein .
Panorama -bussi
Urakoitsijana Kässbohrer Fahrzeugwerke rakensi salamannopeiden panoraamabussien ylärakenteet Opelin runkoon, johon mahtui 17 henkilöä. Vuosien 1953 ja 1956 välillä Kässbohrer valmisti 67 linja -auton runkoa . Kuusylinterinen rivimoottori oli 58 hv ja iskutilavuus 2473 cm3. Huippunopeus oli 95 km / h.
Blitz -lava -auto (1952–1960)
Blitz -paloauto (1952–1960)
Salama "Panorama Bus" (1953–1956)
1960
Opel Blitz -paloauto (1960–1965) | |
|---|---|
| Tuotantoaika: | 1960-1965 |
| Mallit: | Laakapainoauto , laatikko pakettiautoja , minibusseja , erikois- elimet |
| Moottorit: |
Otto -moottori : 2,6 litraa (51 kW) |
| Pituus: | 5170 mm |
| Laaja: | 2110 mm |
| Akseliväli: | 3000-3300 mm |
| Hyötykuorma: | 1,985 t |
| Permanentti. Kokonaispaino: | 3.8 t |
| Opel Blitz 1.9 t (1960-1965) | ||
|---|---|---|
| Tekniset tiedot (yleiskatsaus) | ||
| Moottori: | Nelitahtinen bensiinimoottori, kuusisylinterinen rivissä | |
| Iskutilavuus: | 2,6 l | |
| Teho: | 70 hv | |
| Tarttuminen: | 4 eteenpäin, 1 peruutusvaihde | |
| Pituus leveys: | 5170 mm, 2110 mm | |
| Akseliväli: | 3000 tai 3300 mm | |
| Renkaat: | 6.00-18 ylimääräistä | |
| Tyhjä paino: | Paino 1815 kg | |
| Hyötykuorma: | 1985 kg | |
| Kokonaispaino: | Paino 3800 kg | |
Vuodesta 1960 lähtien valmistettiin ja tarjottiin edelleen kehitetty Opel Blitz, joka korvasi vanhan mallin ja oli nyt suunniteltu 1,9 tonnin hyötykuormalle. Konepelti oli lyhentynyt paljon, ja henkilöautojen ( Opel Kapitän ) bensiinimoottorit jatkoivat käyttöä , dieselmoottoria ei vieläkään ollut saatavilla. Tämän seurauksena Opel menetti myöhemmin lisää markkinaosuuksiaan, koska asiakkaat kysyivät yhä enemmän taloudellisempia dieselmoottoreita ja saivat ne kilpailusta.
Opel Blitz paloauto
Opel A-Blitz hinausauto (korinrakentaja Kaufmann)
1965
Opel Blitz vetokoukulla (1965–1975) | |
|---|---|
| Tuotantoaika: | 1965-1975 |
| Mallit: | Laakapainoauto , laatikko pakettiautoja , minibusseja , erikois- elimet |
| Moottorit: |
Bensiinimoottori : 1,9 - 2,6 litraa (51 - 59 kW) Dieselmoottori : 2,1 litraa |
Opel Blitz paloauto
Opel Blitz Würzburgin Voll -rakennuksen viestintämuseon museovarikossa
Blitz-Bus vuodesta 1965, 2009 Eberswaldessa historiallisena ajoneuvona
Opel Blitz hinausauto 80 -luvun alussa (korin valmistaja Kaufmann Zweibrücken)
Opel Blitz kaksoisohjaamo matala kuormaaja 1980 -luvun alussa (korin valmistaja Kaufmann Zweibrücken)
. Vuonna 1966 siihen lisättiin 80-hevosvoimainen kuusisylinterinen moottori.
- Opel -museo Hueckelhoven
- Opel Blitz Tanskan armeijasta
.jpg)
Asiakkaan pyyntö diesel -ajoneuvoille jätettiin huomiotta vuoteen 1968 asti, minkä seurauksena myyntiluvut laskivat edelleen. Vuodesta 1968 lähtien Blitz oli vihdoin saatavana myös dieselmoottorilla , tämä 2,1-litrainen nelisylinterinen moottori tuli Peugeot- henkilöautosarjasta . Tämä tuotti tuotantomäärät lyhyellä aikavälillä, mutta salama oli menettänyt liikaa maata tällä välin. Valmistaja, jonka autoliiketoiminta sujui tuolloin hyvin, päätti olla kehittämättä seuraajaa. Myynti heikkeni edelleen matalalla tasolla ja jatkui hitaasti murenemista. Blitz lopetettiin vuonna 1975 ilman seuraajaa.
Borgward (vuoteen 1961) | Büssing (vuoteen 1971 asti) | Faun (vuoteen 1969 asti) | Ford (vuoteen 1961 asti) | Hanomag (vuoteen 1967 asti) | Hanomag-Henschel (1967-1974) | Henschel (vuoteen 1967) | Iveco Magirus (vuodesta 1983 vuoteen 2012) | Kaelble (vuoteen 1963 asti) | Krupp (vuoteen 1968 asti) | Magirus-Deutz (vuoteen 1983) | Mies | Mercedes-Benz | Opel (vuoteen 1975 asti)
Nykyiset henkilö- ja hyötyajoneuvot : Ampera-e | Astra | Yhdistelmä | Corsa | Corsa-e | Crossland | Grandland | Tunnusmerkit | Mocha | Mocha-e | Movano | Movano-e | Vivaro | Vivaro-e | Zafira Life | Zafira-e Life
Historialliset henkilöautot ja hyötyajoneuvot vuodelta 1945: 1200 | Adam | 1900 | Amiraali ( A , B ) | Agila | Ampera | Antara | Areena | Ascona ( A , B , C ) | Astra ( F , G , H , J , K ) | Bleiseri | Salama | Blitz 3,6 (Wehrmacht) | Bedford Blitz | Calais | Calibra | Campo | Cascada | Chevette | Yhdistelmä ( A , B , C , D ) | Commodore ( A , B , C ) | Corsa ( A , B , C , D , E ) | Diplomaatti ( A , B ) | Frontera | Kaksoset | GT | GT Roadster | HydroGen4 | Tunnusmerkit ( A ) | K-180 | Kadetti ( A , B , C , D , E ) | Karl | Opel Kapitän ( 1948 , 1951 , 1954 , P 2.5 , P 2.6 , A , B ) | Kikinda | Manta | Meriva ( A , B ) | Mocha / Mocha X | Monterey | Monza ( A1 , A2 ) | Movano ( A , B ) | Olympia A | Olympiaennätys | Omega ( A mukaan lukien Lotus Omega , B ) | Tietue ( P , P2 , A , B , C , D , E ) | Senaattori ( A , B ) | Signum | Sintra | Speedster | Tigra | Tigra TwinTop | Vectra ( A , B , C ) | Vita ( A , B ) | Vivaro ( A , B ) | Zafira ( A , B , C )
Historialliset henkilöautot 1919–1940: 4/12 hv/4/14 hv/4/16 hv/4/18 hv/4/20 hv „Puu sammakko” | 7/34 hv | 8/40 hv | 9/25 hv | 9/30 hv | 10/30 hv | 10/35 hv | 10/40 hv | 10/45 hv | 10/50 hv | 12/50 hv | 14/48 hv | 14/50 hv | 15/60 hv | 16/60 hv | 21/55 hv | 30/75 hv | 1 litra | 1,1 litran "puusammakko" | 1,2 litraa | 1,3 litraa | 1,8 litraa | 3,7 litraa | 4,2 litraa | 6 | Amiraali (1937) | Kadetti (1936) | Kapteeni (1938) | Olympia (1935) | P4 | Regent | Super 6 | 8M21
Historialliset henkilöautot 1899–1918: Lutzmann -patentoitu moottoriauto | 4/8 PS "lääkärin auto" | 5/12 PS/5/14 PS "Puppchen" | 6/12 hv | 6/14 hv | 6/16 hv | 8/9 hv | 8/16 hv | 8/20 PS | 8/22 hv | 9 hv | 9/10 PS | 9/25 hv | 10/12 hv | 10/18 hv | 10/20 PS | 10/24 PS | 10/25 hv | 10/28 hv | 12 hv | 12/14 hv | 12/34 hv | 13/30 hv | 14 hv | 14/20 hv | 14/22 hv | 14/30 hv | 14/34 hv | 14/38 hv | 15/24 hv | 16/18 hv | 16/35 hv | 18/30 hv | 18/40 hv | 18/50 hv | 20/22 hv | 20/45 hv | 21/45 hv | 24/50 hv | 25/30 hv | 25/40 hv | 25/55 hv | 28/70 hv | 29/50 hv | 29/70 hv | 30/32 hv | 30/50 hv | 32/50 hv | 33/60 hv | 34/65 hv | 34/80 hv | 35/40 hv | 35/60 hv | 40/100 hv | 45/50 hv
Konseptiajoneuvot ja prototyypit : Ampera | Antara GTC | Astra OPC X-treme | CD -konsepti | Corsa Moon | Dieselin maailmanennätys GT | Eco Speedster | Flextreme GT / E | GT Kokeellinen | GT / W | GT2 | GT -konsepti | GTC -käsite | HydroGen3 | Tunnusmerkit (tutkimus) | Junior | Kadetti Tramp | Maxx | Monza -konsepti | OSV 40 | Pujottelu | Signum -konsepti | Tekniikka 1 | Trixx | Kahden hengen huone
| RAK2 | RAK III | RAK III | RAK V | RAK -moottoripyörä | RAK eKilpa -auto: Astra V8 Coupé | Calibra V6 4 × 4 | Grand Prix -kilpa -auto | Vihreä hirviö | Vectra GTS V8
amiraali A /
diplomaatti A.
amiraali B /
diplomaatti B