Panssaroitu auto 90

.

myönteiset kokemukset muissa maissa ) saivat puolustusministeriön perustamaan Daimler-Benzin 1980-luvun alussa. tilaamaan panssaroidun pyörillä varustetun taisteluajoneuvon rakentamisen. Vastaavat tutkimukset olivat osoittaneet siihen saakka, että 1990-luvulta lähtien olisi ollut teknisesti mahdollista rakentaa taisteluauto / taistelusäiliö riittävällä aseistuksella ja panssarisuojalla pyörillä varustettuun alustaan. Taistelupainon tulisi olla noin 30 tonnia, kelluvuudesta luovuttiin.

Vuoden 1983 lopusta lähtien Daimler-Benz kehitti ja rakensi alun perin nimeltään "esittelyajoneuvopyörä" ja myöhemmin "koeajoneuvopyörä (8 × 8)", jonka sukunimi oli silloin "Radpanzer 90".

Perusmalli vastasi vaadittua lähes sarjan mallia. Siinä oli vetolaite takana, riippumaton pyörän jousitus ja se oli valmis sijoittamaan Leopard 1 A3 -taistelusäiliön torni . Luchsin tiedustelusäiliön kokoonpanoja tulisi käyttää työntövoimaa varten.

Käytettävät renkaat olivat erityinen torjumiseksi pyörä laajennettu hätäkäyttöominaisuuksilla ominaisuuksia, kehittänyt jonka Continental AG puolesta BMVg ja esiteltiin ensimmäisen 1969.

Testitulokset sisällytettiin tutkimuksiin osana koeohjelmaa "Test ajoneuvo panssaroitu kuljetusajoneuvo integroidulla kokonaissuojauksella", josta GTK Boxer kehittyi.

Prototyyppi on nyt Defense Technology Study Collection in Koblenz . Torni on Leopard 2 -taistelusäiliön esituotantomalli (malli T-02) , joka ei todennäköisesti ole toimiva ja jota käytetään vain optiikkaan.

• Ajoneuvotyyppi : Panssaroitu maastoauto pyörillä
• Kehittäjä / valmistaja : Daimler-Benz
• Rakennusvuosi : 1986
• Määrä : 1 prototyyppi

• Mitat :

Pituus: 7100 mm

Korkeus: 2160 mm

Leveys: 2980 mm

Kääntymisympyrä 2-akselinen ohjaus: 23 m

Kääntymisympyrä 4-akselinen ohjaus: 12 m

Kokonaispaino: 30760 kg

Teho-painosuhde : 19,1 kW / t (26 hv / t)

Maavara: 455 mm

Muokattavuus: 60%

Huippunopeus: 100 km / h

Säiliön tilavuus: 300 l

Ajoalue: k. A.

Miehistö: 4

• Aja :

Moottori: 12-sylinterinen nelitahtinen V- dieselmoottori DB OM 444LA pakokaasun turboahtimella ja välijäähdyttimellä

Teho: 610 kW (830 hv)

Siirtymä: 21931 cm³

Jäähdytys: nestejäähdytteinen

Manuaalivaihteisto: Renkin hydrodynaaminen planeettavaihde

Vaihteet: 6/1

Kytkin: hydrodynaaminen momentinmuunnin lukituskytkimellä

Siirtolaukku: Tasauspyörästölukko 100% - kytkettävissä kuormitettuna

Akseliveto: 100% tasauspyörästön lukitus - vaihdettavissa kuormitettuna

Pyörän pää: planeettavaihde , rengaspaineen säätöjärjestelmä

Voimansiirto: neliveto pysyvä

• Alusta :

Runko: itsekantava panssaroitu runko

Jousitus: kierrejouset päätypysäyttimellä

Ohjaus: Kahden piirin teline ja hammaspyörän hydraulinen ohjaus 1. ja 2. tai kaikilla 4 akselilla

Käyttöjarru: rumpujarrut, hydraulisesti toimiva kaksoispiiripumpun varastojarrujärjestelmä

Run-flat renkaat: 17,5 R 25 tai Conti CTS 405/65 R 775

• Puolustustekniikan tutkimuskokoelma Koblenz - yksityiskohtaiset tietotaulut esillä olevasta prototyypistä

1. ↑
   Radpanzer 90. Julkaisussa: Main Battle Tank, 8 × 8 Wheeled Vehicle, Wheeled Vehicle, and 5 more , Firearm Central. At FirearmCentral.Fandom.com, käyty 24. syyskuuta 2020.